41. Niebla en faro
Determinación de fallas: falla verdadera.
Análisis de la causa: hay un canal de ventilación de plástico o goma en la tapa trasera del faro. Este canal debe existir en la estructura del faro, de lo contrario el gas expandido térmicamente no se puede eliminar, y este canal de ventilación solo puede dar gas y no puede dar agua.
Solución: si hay una ligera niebla, se dispersará rápidamente después de la circulación de aire o al encender el faro. Si siempre hay agua o niebla, debe ser eliminada por una fábrica profesional de mantenimiento de automóviles.
42. El vehículo hace un" crujido" sonido al caminar por caminos irregulares o al pasar por el cinturón de aislamiento de desaceleración
Determinación de averías: avería falsa.
Análisis de la causa: En términos generales, ya sea nuevo o viejo, habrá un" crujido" sonido al caminar por carreteras irregulares o al pasar por el cinturón de aislamiento de desaceleración de la carretera. El auto nuevo será más silencioso, el viejo será más ruidoso, esto no es una falla. Esto se debe a que muchos vehículos adoptan una estructura de suspensión independiente y las piezas de conexión adoptan piezas de goma para reducir la vibración. Cuando la vibración del vehículo alcanza un cierto grado, el sonido se producirá debido a la deformación de las piezas de goma. Cuando la amplitud de la vibración es relativamente pequeña, el sonido será relativamente pequeño.
43. El pedal hace un ligero" chirrido" sonido al pisar el embrague
Determinación de averías: avería falsa.
Análisis de la causa: este fenómeno se debe a un ligero desgaste del eje de soporte del pedal del embrague debido al uso prolongado. Generalmente, está bien aplicar un poco de lubricante al eje de soporte.
44. El nivel de líquido en la taza de aceite del cilindro maestro del freno disminuye continuamente con el uso.
Determinación de averías: avería falsa.
Análisis de la causa: con el uso del vehículo, las pastillas de freno se desgastan gradualmente y se vuelven más delgadas, y el líquido de frenos en la taza de aceite del cilindro maestro ingresa continuamente al cilindro de la rueda del freno, lo cual es normal. Cuando se reemplazan las pastillas de freno nuevas, el nivel del líquido de frenos puede volver a la altura original.
45. Hay una ligera fuga de aire" sonido al pisar el pedal del freno
Determinación de averías: avería falsa.
Análisis de la causa: este es el sonido que emite el amplificador de vacío.
46. Al pisar el pedal del freno, hay un" haga clic en" sonido en la palanca de cambios
Determinación de averías: avería falsa.
Análisis de la causa: los vehículos con transmisión automática generalmente tienen la función de prevenir el mal funcionamiento de la palanca de cambios para evitar accidentes de seguridad causados por el mal funcionamiento del conductor o los pasajeros en el vehículo. Por lo tanto, la palanca de cambios no se puede mover sin presionar el pedal del freno en el" P" posición. El" haga clic en" El sonido en la palanca de cambios es el sonido que se produce cuando actúa la válvula solenoide. Cada vez que se pisa el pedal del freno, la válvula solenoide emitirá un sonido.
47. Cuando se presiona el pedal del embrague por una pequeña cantidad, no se siente feliz al sostener la marcha y, a veces, se escucha un sonido de impacto de la marcha al acoplar la marcha.
Determinación de averías: avería falsa.
Análisis de la causa: el embrague de algunos coches utiliza un tipo de cable de tracción. Después de usarlo durante un período de tiempo, el pedal del embrague bajará gradualmente. Al pisar el embrague, siento que el recorrido es corto y no está contento al cambiar. A veces, se escuchará el sonido del impacto de una marcha al cambiar. Esto se debe a que la rosca de la contratuerca fija para el ajuste del cable gira automáticamente con el aumento del número de veces que se pisa el pedal del embrague. Esto no es una falta. Simplemente gire ligeramente la tuerca de bloqueo fija.
48. Durante el repostaje, la velocidad del motor aumenta, pero no se puede aumentar la velocidad del vehículo.
Determinación de fallas: falla verdadera.
Análisis de la causa: si se encuentra que el vehículo no puede acelerar con el aumento de la velocidad del motor durante la aceleración, especialmente durante la aceleración rápida, para la transmisión manual, generalmente es causado por el daño del disco del embrague. Los vehículos de transmisión automática generalmente son causados por el daño de la placa de fricción en la transmisión. En este momento, ya no se puede acelerar para evitar mayores pérdidas económicas.
Solución: busque ayuda o conduzca lentamente el vehículo al taller de reparación para su reparación.
49. Hay un ligero" traqueteo" suena cuando se levanta el vidrio de la puerta
Determinación de averías: avería de mantenimiento.
Análisis de la causa: cuando el automóvil se usa por un período de tiempo, habrá un leve" traqueteo" suena cuando el vidrio de la puerta sube y baja. Especialmente en el lado del conductor &. Esto se debe principalmente al fuerte viento y la arena en el norte, y a menudo se deja algo de polvo y grava en el contacto entre el vidrio de la puerta y la tira de sellador, lo que genera ruido durante el levantamiento del vidrio. En este momento, la tira de sellador del vidrio de la puerta y el polvo en el conducto se limpiarán a tiempo; de lo contrario, el vidrio de la puerta se rayará.
50. El cinturón de seguridad no se retrae libremente
Determinación de averías: avería falsa. Análisis de la causa: el cinturón de seguridad retráctil automático de algunos vehículos aparecerá después de un tiempo de uso. Cuando se afloja el cinturón de seguridad, no se puede retraer a tiempo. Generalmente, esto es causado por el cinturón de seguridad sucio, que se puede solucionar siempre que esté limpio.
