I. Descripción del producto Introducción del producto
El motor de accionamiento del vehículo eléctrico puro y el sistema de control (motor sin escobillas 48V1KW DC) producción de dispositivos reales, para mostrar el nuevo motor de accionamiento y control del vehículo de energía, la estructura del sistema de recuperación de energía de frenado y el principio de funcionamiento, adecuado para todo tipo de instituciones en el motor de accionamiento y sistema de control, teoría de recuperación de energía de frenado y mantenimiento de capacitación práctica desmontaje y mantenimiento, cognición de estructura y principio, operación del sistema, demostración dinámica funcional, detección de fallas y necesidades de enseñanza de diagnóstico.
II. Características funcionales
1. Instale el motor de accionamiento del vehículo eléctrico puro y los dispositivos reales del sistema de control, incluidos el cargador y el enchufe de carga, el motor de accionamiento, el interruptor de encendido, el controlador del motor, el interruptor de marcha, el pedal del acelerador, el interruptor de alimentación, el relé, la batería y otros módulos, vehículo eléctrico puro de funcionamiento real motor de accionamiento y sistema de control, muestra la estructura y el principio del sistema, demostración dinámica del proceso de trabajo del sistema.
2. Realice la estructura del sistema de recuperación de energía del freno del vehículo eléctrico puro y el principio de cognición, se puede operar para experimentar el proceso de trabajo del sistema de recuperación de energía del freno, puede completar la prueba de rendimiento del sistema de recuperación de energía del freno, complementado con diodos emisores de luz para el indicación dinámica del flujo de energía del sistema.
3. El panel está hecho de placa de plástico de aluminio de 4 mm de espesor, panel de instalación vertical Impresión por pulverización de placa UV con placa de sistema estándar completo de color; los estudiantes pueden comparar intuitivamente la placa y la cosa real, reconocer y analizar el principio de funcionamiento del sistema.
4. El panel está instalado con terminales de detección, puede estar directamente en el panel para detectar la señal eléctrica de los componentes del circuito del sistema, como resistencia, voltaje, corriente, señal de frecuencia, etc.
5. El medidor multifuncional realmente muestra los cambios en la corriente y el voltaje del sistema de recuperación de energía del freno, la velocidad del motor, etc., y muestra en tiempo real la velocidad del vehículo, el voltaje, el engranaje, la corriente, los parámetros del estado de la batería, etc.
6. Con interfaz de diagnóstico, a través del software de la computadora superior para leer la información del flujo de datos del sistema (incluido el interruptor de freno, el engranaje, la velocidad y el voltaje del motor y la corriente, el acelerador electrónico, la recuperación de energía del freno y otro estado de funcionamiento) y el contenido de fallas.
7. Instale el sistema de simulación de fallas, puede realizar la configuración, el diagnóstico y la eliminación de fallas del sistema de circuito de bajo voltaje, puede establecer la configuración de fallas comunes y los puntos de falla de evaluación 12.
8. El marco del equipo utiliza 40 mm × 40 mm y 40 mm × 80 mm dos perfiles integrados de aleación de aluminio completo para construir, resistente al aceite y a la corrosión y fácil de limpiar, la superficie de la mesa es de 40 cm de ancho, placa compuesta de alta densidad de color de 32 mm de espesor, duradero y resistente al óxido. libre, con cuatro ruedas universales con dispositivo de autobloqueo, fácil de mover.
9. Libro de instrucciones de capacitación práctica (experimentos) de apoyo y otros materiales didácticos, incluidos los principios de trabajo, proyectos de capacitación práctica, configuración y análisis de fallas y otros puntos clave de descripción.
10. Instalación de dispositivos de protección de seguridad: interruptor de parada de emergencia, interruptor de alimentación mecánica, interruptor de mantenimiento, cubierta protectora para piezas giratorias, dispositivo de protección de seguridad de alto voltaje y puntas de advertencia.
tercero Especificaciones técnicas
1. Dimensiones externas (mm): 1500×700×1700 (L×W×H)
2. Tamaño del panel (mm): 1448×940 mm (L*A)
3. Ruedas móviles: 100*60mm
4. Temperatura de trabajo: -40 grado - más 50 grados
5. Motor de accionamiento y controlador: DC48V 1kw3000rpm (motor DC sin escobillas)
6. Batería: batería de iones de fosfato de hierro y litio 48V20AH con cargador
IV. Proyectos de formación práctica (experimentales)
1. Motor de accionamiento y mantenimiento y mantenimiento del sistema de control, el uso de la operación, motor de accionamiento y función del principio de la estructura del sistema de control, diagnóstico de fallas y reparación;
2. Rendimiento del motor, pruebas de gestión de energía;
3. Función de principio de estructura de interruptor de mantenimiento manual.
4. el papel de protección del enclavamiento de alto voltaje.
5. Principio de funcionamiento y definición de pines del cargador del vehículo, fallas comunes y reemplazo del cargador del vehículo, operación de carga de la batería.
6. Principio de funcionamiento del convertidor DC-DC y definición de pines, fallas comunes de conversión DC-DC y reemplazo.
7. Principio de funcionamiento del pedal del acelerador electrónico y definición de pines, fallas comunes y reemplazo del pedal del acelerador electrónico.
8. Principio de funcionamiento y definición de pines del controlador de engranajes (interruptor), fallas comunes y reemplazo del controlador de engranajes (interruptor).
9. El reconocimiento de la función del principio de estructura de la recuperación de energía de frenado.
V. Configuración básica
Panel de control de detección (equipado con varios terminales de detección, diagrama de circuito de color de 1448 × 940 mm y esquema de principio de funcionamiento), instrumentación, interruptor de encendido, controlador de motor, cargador de automóvil e interfaz de carga, convertidor CC-CC, paquete de batería de litio, motor de vehículo eléctrico, interruptor de freno, software de computadora superior, interruptor de marcha, dispositivo de control del acelerador, relé de alta corriente, interruptor maestro de potencia, interruptor de parada de emergencia, batería auxiliar (12V45AH), banco móvil integrado con perfil de aleación de aluminio completo (1500 × 700 × 1700 mm con auto- dispositivo de bloqueo de ruedas, panel principal con terminales de detección instalados, panel 1448×940 mm), manual de operación del equipo.
