Cómo funciona un motor de gasolina de cuatro tiempos
El principio de funcionamiento del motor de cuatro tiempos: el motor de gasolina de cuatro tiempos completa un ciclo de trabajo a través de los tiempos de admisión, compresión, potencia y escape.
1. Carrera de admisión
El pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior, la válvula de escape se cierra y la válvula de admisión se abre. La mezcla combustible se introduce en el cilindro a través de la válvula de admisión hasta que el pistón desciende hasta el punto muerto inferior.
2. Carrera de compresión
El cigüeñal continúa girando y el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior. En este momento, tanto la válvula de admisión como la válvula de escape están cerradas y el cilindro se convierte en un volumen cerrado. La mezcla combustible se comprime y la presión y la temperatura siguen aumentando. Cuando el pistón alcanza el punto muerto superior cuando finaliza la carrera de compresión.
3. Carrera de trabajo
Durante la carrera de potencia, las válvulas de admisión y escape permanecen cerradas. Cuando el pistón está en la posición cercana al punto muerto superior de la carrera de compresión (es decir, el ángulo de avance del encendido), la bujía genera una chispa eléctrica para encender la mezcla combustible. El punto muerto superior se mueve hacia el punto muerto inferior, y el cigüeñal gira a través de la biela y genera trabajo mecánico. Excepto para mantener el funcionamiento continuo del propio motor, el resto se utiliza para trabajos externos. A medida que el pistón se mueve hacia abajo, el volumen en el cilindro aumenta y la presión y la temperatura del gas disminuyen. Cuando el pistón se mueve al punto muerto inferior, la carrera de potencia termina.
4. Cuando la carrera de escape está cerca del final del trabajo, la válvula de escape se abre, la válvula de admisión aún está cerrada y el escape libre se realiza primero por la presión de los gases de escape. Cuando el pistón alcanza el punto muerto inferior y luego se mueve al punto muerto superior, el gas de escape continúa siendo descargado a la fuerza. Hacia la atmósfera, después de que el pistón cruza el punto muerto superior, la válvula de escape se cierra y la carrera de escape termina.
El cigüeñal continúa girando, el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior y comienza el siguiente ciclo nuevo. En cada ciclo de trabajo, el pistón realiza cuatro carreras en los puntos muertos superior e inferior, correspondientes a dos revoluciones del cigüeñal.
