En el puerto de Huangpu, Guangzhou, miles de vehículos de nueva energía se cargan en gigantescos barcos Ro-Ro, listos para partir hacia Europa; en el Puerto Sur de Shanghái, casi 10,000 vehículos de nueva energía salen del mar en una semana, en dirección al Golfo Pérsico; en Xi'an, Wuhan, Chongqing y otros lugares, los trenes especiales para vehículos de nueva energía de China-Europa continúan despachando, llenos de vehículos de nueva energía, directamente a Kazajstán, Rusia, Alemania... ...A principios de 2023, los nuevos vehículos de energía de China continuaron con su fuerte impulso y presionaron el "botón de avance rápido" para ir al mar. Muchos medios extranjeros elogiaron que los vehículos de nueva energía de China tienen competitividad internacional, "Made in China" es cada vez más reconocido por el mundo.
Según el "Boletín Estadístico del Desarrollo Económico y Social Nacional de la República Popular China 2022" publicado por la Oficina Nacional de Estadísticas de China, China produjo 7.003 millones de vehículos de energía nueva en 2022, un aumento del 90,5 por ciento respecto al año anterior. .
El sitio web de Australian Broadcasting Corporation informa que China es ahora el mayor productor mundial de vehículos de nueva energía por volumen. China tiene cientos de fabricantes de vehículos de nueva energía que producen una infraestructura de carga que alcanza los 5,2 millones de unidades para fines de 2022.
"Los fabricantes chinos de vehículos de nueva energía están mostrando una gran capacidad de entrega". The Wall Street Journal informó que la empresa china de vehículos de nueva energía Azera Group entregó 122,000 vehículos en 2022, un 34 % más año tras año; Las entregas de Xiaopeng Auto aumentaron un 23 por ciento en comparación con 2021; y las entregas de Ideal Auto aumentaron aproximadamente un 47 por ciento año tras año en 2022.
En el mercado europeo, BYD y otras marcas chinas de vehículos de nueva energía han entrado en el top 50 de ventas de automóviles europeos, según el periódico británico The Times.
Según un artículo de MIT Technology Review, China es líder mundial en capacidad de producción de vehículos de nueva energía. El gobierno chino comenzó a invertir en tecnologías relacionadas con vehículos de nueva energía alrededor de 2001. Las políticas sistemáticas han facilitado el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de China. Hoy en día, muchos fabricantes chinos de vehículos de nueva energía están optimizando sus tecnologías para satisfacer la demanda del mercado.
El semanario estadounidense Barron's informó recientemente, citando datos del Comité Conjunto de Información del Mercado de Vehículos de Pasajeros de China, que las ventas de vehículos de nueva energía en China aumentaron en febrero de este año, alcanzando las 439,000 unidades, lo que representa casi el 32 por ciento de todos los vehículos de pasajeros. venta de vehiculos.
La revista Nikkei Asia informó recientemente en su sitio web que la producción y las ventas de vehículos de nueva energía de China mantuvieron un rápido crecimiento durante 2022, consolidando la posición del país en el mercado mundial de vehículos de nueva energía.
El Nihon Keizai Shimbun informó que las ventas de vehículos de nueva energía, incluidos los vehículos eléctricos puros e híbridos, en China aumentaron un 93,4 por ciento interanual hasta un récord de 6,887 millones de unidades en 2022. De estos, las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron 81,6 por ciento interanual a 5.365 millones de unidades, superando las ventas totales de vehículos nuevos de Japón en 2022.
El sitio web diario "Público" de España informó que BYD, Xiaopeng y otras marcas aterrizaron oficialmente en el mercado europeo recientemente, dejando una buena impresión allí.
Un nuevo modelo de energía de BYD llamado Atto 3 mostró recientemente un rango excelente en las pruebas de la Asociación de Evaluación de Seguridad de Automóviles Nuevos de la Unión Europea, según el sitio web estadounidense Auto Evolution. El modelo será el pilar de la expansión automotriz global de BYD, con el primer lote programado para exportarse a Australia, India y Tailandia, y luego a Europa. El excelente rendimiento del modelo en las pruebas de seguridad indica que será un fuerte competidor en el segmento de vehículos de nueva energía.
El éxito de la exportación proviene de una fuerte ventaja competitiva. Reuters citó al conocido proveedor de autopartes Freya Group, el director ejecutivo Koehler dijo que el costo de producir vehículos de nueva energía por parte de los fabricantes de automóviles chinos es aproximadamente 10,000 euros más bajo que los fabricantes de automóviles europeos, y pueden "producir vehículos de nueva energía de mejor calidad". " con una "abrumadora ventaja de costos".
En el campo de rápido desarrollo de los vehículos de nueva energía, la producción de vehículos de nueva energía se ha vuelto crítica, marcando la entrada global en la era del consumo de vehículos de nueva energía.
Las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que la producción de vehículos de nueva energía de China ha aumentado enormemente, mientras que la escala de ventas de equipos de entrenamiento de vehículos eléctricos e híbridos también ha mostrado un crecimiento explosivo. El mercado de vehículos de nueva energía de China ha hecho que las escuelas de educación vocacional automotriz chinas presten cada vez más atención a la capacitación de talentos de vehículos de nueva energía. También se adquieren cada vez más equipos didácticos de equipos de formación de vehículos eléctricos e híbridos.
Guangdong Zhongcai Education Ltd. es un fabricante profesional de equipos educativos para vehículos de nueva energía. Hace tan solo 5 años, comenzamos a desarrollar y producir equipos de enseñanza de vehículos de nueva energía, y hemos exportado muchos conjuntos de equipos de educación de vehículos de nueva energía a varios países del mundo. Hemos recibido muchos elogios de nuestros clientes.
