La gente en el uso y mantenimiento de automóviles a largo plazo para usar el concepto se ha convertido en un error. Estas ideas falsas a veces parecen ser correctas, pero en realidad no lo son. Son muy dañinos y pueden causar la pérdida del vehículo y la amenaza a la seguridad de la persona.
1, retire ciegamente el termostato del motor
Si el termostato se retira ciegamente debido a la alta temperatura del motor, el refrigerante solo se puede usar para una gran circulación, y la intensidad de enfriamiento no se puede ajustar, lo que dificulta garantizar que el motor funcione a una temperatura más adecuada. En cambio, el motor a menudo funciona a baja temperatura, lo que hace que la potencia del motor disminuya, el desgaste se acelere y el consumo de combustible aumente. Si la temperatura del motor sigue siendo alta después del mantenimiento o reemplazo del termostato del motor, se deben inspeccionar y mantener otras partes del sistema de enfriamiento, y no se debe quitar el termostato. El método de operación correcto: si la demolición a ciegas debido al termostato de alta temperatura del motor, el fluido de enfriamiento solo puede realizar un ciclo grande, no puede ajustar la intensidad de enfriamiento, es difícil garantizar que el motor funcione a la temperatura adecuada, por el contrario, hace que el motor funcione a menudo En condiciones de baja temperatura, causa la pérdida de potencia del motor, el desgaste y el consumo de combustible aumentan. Si la temperatura del motor sigue siendo alta después del mantenimiento o reemplazo del termostato del motor, se deben inspeccionar y mantener otras partes del sistema de enfriamiento, y no se debe quitar el termostato.
2, la temperatura del motor miedo alto miedo bajo
Algunas personas piensan que la temperatura del motor no teme a los niveles altos o bajos al conducir. De hecho, la temperatura del motor es muy peligrosa. La vida útil del motor debe garantizarse al funcionar a la temperatura normal especificada en el manual de operación.
3, correa del ventilador de la bomba lo más apretada posible
Cuanto más apretado sea el cinturón, mejor. La correa demasiado apretada no solo la alargará o romperá, acortará la vida útil de la correa, sino también porque la tensión es demasiado grande, lo que da como resultado que el eje del generador, la deformación del eje de la bomba de agua se doble y provoque daños tempranos. La estanqueidad de la correa del ventilador del motor del automóvil debe cumplir con los requisitos técnicos, y la deflexión del conjunto de correa normal debe ser de 10-15 mm.
4, el motor con calentamiento en ralentí
Con el calentamiento de la velocidad en vacío, debido a la baja velocidad, la bomba de aceite no puede poner rápidamente aceite lubricante en la superficie de lubricación, la presión del aceite también es baja, por lo que las partes móviles del motor están en estado de trabajo de fricción seca o de fricción semiseca; Debido a la pobre atomización del combustible a baja temperatura, el combustible no quemado escapará al cárter y eliminará la película de aceite en la pared del cilindro, lo que también acelerará el desgaste de las piezas. Por lo tanto, unos segundos después del arranque del motor, la aplicación de un aumento rápido de la temperatura de ralentí mejora las condiciones de lubricación del motor.
5. Hornee la base de aceite con soplete
En invierno, con el fondo de aceite para hornear de la antorcha, los aditivos en los cambios químicos del aceite no solo perderán el rendimiento original, sino que también harán que el cemento de aceite, la deformación del fondo del aceite, sean fáciles de provocar incendios. La mejor práctica es elegir el aceite apropiado de acuerdo con la temperatura mínima de invierno local. Siempre que sea posible, es mejor estacionar su vehículo en un garaje con aislamiento.
Los métodos de limpieza más avanzados son la limpieza ultrasónica y la limpieza nuclear, pero los métodos más simples y más utilizados son la limpieza física y la limpieza química. Puedes usar ambos métodos.
