Con la determinación de los objetivos de pico de carbono y carbono neutral, mi país ha hecho del desarrollo de nuevos vehículos energéticos el objetivo de promover la conservación de la energía y la reducción de emisiones. Muchas empresas están compitiendo para desplegar nuevos vehículos de energía e industrias relacionadas, y los nuevos vehículos energéticos también se han convertido en un concepto popular que detona el mercado de capitales.
Hace unos días, Baidu anunció que se había unido a la industria de fabricación de vehículos. Después, su precio de las acciones aumentó bruscamente y su valor de mercado volvió a 80.000 millones de dólares EE.UU. Jiangsu Lake New Energy Technology Co., Ltd. se estableció este mes con un capital registrado de 400 millones de yuanes. Fabricación de piezas y accesorios, etc.
Al mismo tiempo, Weilai Automobile lanzó baterías de estado sólido de 150 kWh, y EL Grupo GAC (601238) lanzó sucesivamente baterías de carga súper rápida basadas en grafeno basadas en grafeno basadas en grafeno. Anteriormente, Tesla también anunció que planea invertir 42 millones de yuanes en la producción de pilas de carga de vehículos eléctricos en una nueva fábrica cerca de la Super Fábrica de Shanghai en 2021. Se espera que la nueva fábrica esté terminada en febrero de este año y producirá 10.000 pilas de carga cada año...
En los últimos seis años, la nueva producción y venta de vehículos de energía de mi país ha sido consistentemente el primero en el mundo. Gao Feng, portavoz del Ministerio de Comercio, introdujo recientemente que la producción y venta de nuevos vehículos de energía en 2020 alcanzará un récord de máximo, y la disminución de la producción y las ventas se reducirá a menos del 2%.
Concretamente, los datos publicados por la Asociación China del Automóvil muestran que en 2020, la producción total y las ventas de nuevos vehículos energéticos en mi país serán de 1.366 millones y 1.367 millones, respectivamente, un aumento anual acumulado del 7,5% y del 10,9%. Desde 2001, el Ministerio de Ciencia y Tecnología ha establecido un importante proyecto científico y tecnológico para vehículos eléctricos, estableciendo las "tres verticales" de vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos y tecnologías de vehículos de pila de combustible, y las "tres horizontales" de baterías, motores y control electrónico. El diseño general de I+D de vertical, tres horizontales". En los últimos años, debido al prolongado período de políticas preferenciales para la compra de nuevos vehículos energéticos, los nuevos vehículos energéticos han entrado gradualmente en el carril de desarrollo de menos de 10.000 vehículos en las ventas anuales iniciales a más de un millón de vehículos.
Además, en noviembre del año pasado, la Oficina General del Consejo de Estado publicó el "Nuevo Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos Energéticos (2021-2035)" (en lo sucesivo denominado "Plan"), que prevé darse cuenta de que los vehículos eléctricos puros se convertirán en la corriente principal de los nuevos vehículos de venta en 2035. También estipula que a partir de 2021 , La zona piloto de la civilización ecológica nacional, el área clave de prevención y control de la contaminación atmosférica recién añadidos o actualizados vehículos de dominio público como el transporte público, alquiler, logística y distribución, y la proporción de nuevos vehículos de energía no fue inferior al 80%. Se puede ver que el crecimiento futuro de los nuevos vehículos energéticos será muy impresionante.
Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (denominada en lo sucesivo Asociación China de Automóviles), los nuevos vehículos energéticos seguirán experimentando un alto crecimiento, y se espera unas ventas de 1,8 millones de vehículos en 2021.
Recientemente, el Enterprise Chacha Big Data Research Institute publicó el "Informe de datos de inversión y financiación de vehículos de nueva energía en los últimos diez años" (en adelante, el informe). El informe muestra que a principios de 2021, las empresas relacionadas con el "vehículo nuevo" existentes y existentes de mi país tienen 227.000, y el número de nuevas matriculaciones alcanzó los 76.000 en 2020, lo que supone un aumento anual del 85,4%.
El informe también revela los cambios en los nuevos vehículos energéticos y las industrias conexas en los últimos años a partir del número y la cantidad de eventos de inversión y financiación divulgados públicamente.
En los últimos 10 años, ha habido 897 nuevos incidentes de inversión y financiación de la marca de vehículos de energía, con un monto revelado de inversión y financiamiento de 384.11 mil millones de yuanes. En cuanto a la cantidad de financiamiento, Weilai Automobile y Xiaopeng Automobile respectivamente ocuparon el primer lugar en financiamiento para nuevas marcas de vehículos de energía con 13 eventos de financiación; desde la perspectiva de la financiación total, Weilai Automobile tomó la delantera con 32.78 mil millones de yuanes, FaradayFuture (Faraday Future) Ocupó el segundo lugar con 30.96 mil millones de yuanes, y BAIC Blue Valley ocupó el tercer lugar con 26.99 mil millones de yuanes. Además, Ningde Times, Weimar Automobiles, Xiaopeng Automobiles, Ideal Automobiles, etc. son preseleccionados en el TOP10.
Mirando sólo en 2020, muchas marcas conocidas han recibido grandes cantidades de financiación. Entre ellos, Weilai Auto cuenta con la financiación más importante. Se han realizado un total de 5 eventos de financiación. La inversión de Tencent de 10 millones de dólares estadounidenses se ha convertido en la más interesante debido a la gran cantidad de Together. Además, Xiaopeng Motors, Nezha Motors, Zhiji Motors, Tianji Motors, Evergrande National Energy y otros nuevos vehículos de energía R+D y fabricantes han recaudado cantidades de financiación de más de 100 millones de yuanes.
Además de los desarrolladores de automóviles, los vendedores de componentes relacionados, los fabricantes de pilas de carga y los proveedores de servicios integrales también han recibido bendiciones de capital en 2020, y la cantidad de financiamiento es también de 100 millones de yuanes. Tomando como ejemplo la industria de la batería de energía, CATL ocupa el tercer lugar con 12 financiamientos.
El crecimiento de las ventas de automóviles también se puede observar en el aumento del importe de financiación de las empresas conexas. El informe muestra que en 2020, la cantidad de financiación para las nuevas marcas de automóviles de energía ha aumentado un 159,4% año tras año, alcanzando los 129.21 mil millones de yuanes. Esta es la primera vez que el importe de financiación supera la marca de 100 mil millones en la última década.
La industria automovilística alcanzará el pico de carbono dos años antes de lo previsto
Todavía es necesario fortalecer la investigación básica y la innovación tecnológica de vanguardia
Según el análisis del informe, desde la perspectiva de la financiación de tendencias en la última década, el nuevo patrón de marca de vehículos energéticos de mi país se ha establecido inicialmente. Marcas como Weilai Automobile, Xiaopeng Automobile, BAIC Blue Valley, Ideal Automobile, CATL y otras marcas han surgido con su fuerte fuerza. El "efecto de cabeza" apareció, atrayendo a un flujo constante de capital para entrar en el mercado para recaudar dinero. En 2020, la nueva pista de vehículos de energía marcará el inicio de un contraataque en el "dilema", y la competencia en este mercado se hará más intensa en el futuro.
El Ministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Xiao Yaqing, declaró recientemente que durante el período del "14o Plan Quinquenal", el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información continuará promoviendo el desarrollo de la nueva industria automotriz energética de mi país. En el futuro, formularemos una hoja de ruta para la implementación de la industria automotriz en torno al objetivo de pico de carbono y neutralidad del carbono, fortaleceremos la innovación de la tecnología de integración de vehículos, promoveremos el desarrollo paralelo de la electrificación, la interconexión y la inteligencia. Al mismo tiempo, mediante la formulación de leyes y reglamentos de apoyo, la mejora del sistema de reciclaje, la emisión de normas pertinentes, etc., para promover el reciclaje de baterías eléctricas para nuevos vehículos de energía.
En cuanto al objetivo de mi país de alcanzar el pico del carbono para 2030, el "Informe sobre el desarrollo de la industria automotriz de China (2020)" declaró que la industria del automóvil alcanzará el objetivo máximo de carbono con 2028 con dos años de antelación.
En el foro de alto nivel del Foro de Vehículos Eléctricos de China (2021) celebrado recientemente, el Ministro de Ciencia y Tecnología Wang Zhigang señaló que a través de la acción conjunta de orientación política, liderazgo en el mercado y avance tecnológico, mi país ha formado gradualmente una serie de logros tecnológicos de clase mundial. Se ha establecido un grupo de nuevas empresas automovilísticas energéticas con competitividad internacional, y se ha establecido la nueva cadena de la industria automotriz energética más completa del mundo.
Sin embargo, el desarrollo actual de nuevos vehículos energéticos en China también tiene problemas como deficiencias evidentes en las tecnologías básicas clave. Wang Zhigang dijo: "Para fortalecer la investigación básica y la innovación tecnológica de vanguardia de los nuevos vehículos de energía, debemos colocar una posición más prominente en la consecución de avances de 0 a 1".
