2. Sistema de suspensión independiente
El sistema de suspensión independiente es que las ruedas de cada lado están suspendidas individualmente del marco o debajo del cuerpo a través del sistema de suspensión elástica. Sus ventajas son: ligereza, que reduce el impacto sobre la carrocería y mejora la adherencia al suelo de las ruedas; se pueden usar resortes más suaves con poca rigidez para mejorar la comodidad del automóvil; la posición del motor se puede bajar y el centro de gravedad del automóvil también se puede bajar, mejorando así la estabilidad de conducción del automóvil; las ruedas izquierda y derecha saltan de forma independiente, lo que puede reducir la inclinación y la vibración del cuerpo. Sin embargo, el sistema de suspensión independiente tiene las desventajas de una estructura compleja, alto costo y mantenimiento inconveniente. La mayoría de los automóviles modernos utilizan un sistema de suspensión independiente. De acuerdo con sus diferentes formas estructurales, el sistema de suspensión independiente se puede dividir en tipo de horquilla, tipo de brazo de arrastre, tipo de enlace múltiple, tipo de vela y sistema de suspensión MacPherson.
sistema de suspensión independiente
(1) sistema de suspensión MacPherson
La rueda del sistema de suspensión Macpherson también es un sistema de suspensión que se desliza a lo largo del pivote central, pero no es exactamente igual que el sistema de suspensión de vela. Su pivote central puede girar. El sistema de suspensión Macpherson es de tipo brazo oscilante y tipo vela. Combinación de sistema de suspensión. Comparado con el sistema de suspensión de doble horquilla, las ventajas del sistema de suspensión MacPherson son: estructura compacta, pequeños cambios en los parámetros de posicionamiento de la rueda delantera cuando la rueda salta, buena estabilidad de manejo y la eliminación de la horquilla superior. La disposición del motor y el sistema de dirección brinda comodidad; en comparación con el sistema de suspensión tipo vela, la fuerza lateral recibida por su puntal se ha mejorado mucho. El sistema de suspensión MacPherson se usa principalmente en el sistema de suspensión delantera de automóviles pequeños y medianos. Por ejemplo, los sistemas de suspensión delantera de Audi, Santana, Xiali, Fukang y otros automóviles nacionales son todos sistemas de suspensión independientes MacPherson. Si bien la suspensión MacPherson no es la estructura de suspensión más técnica, sigue siendo un sistema de suspensión independiente duradero con gran adaptabilidad a la carretera.
