El vehículo híbrido Toyota Corolla tiene un sistema de energía similar al de los vehículos de combustible tradicionales, que se compone principalmente de componentes de energía como el motor, la batería de energía y el motor de propulsión.
Al igual que los vehículos tradicionales, los vehículos híbridos también están equipados con transmisión motriz, sistema de frenos, sistema de dirección, sistema de suspensión y otros componentes. El sistema de frenado de los vehículos de combustible tradicionales generalmente se basa en un refuerzo de vacío. Sin embargo, dado que el motor de los vehículos híbridos no funciona continuamente, comúnmente se adoptan dispositivos de refuerzo eléctricos para frenar y algunos vehículos están equipados con bombas de vacío eléctricas independientes. Otros componentes del chasis, como el sistema de frenos antibloqueo, el sistema de regulación de deslizamiento de aceleración, el sistema de control electrónico de estabilidad, el sistema de suspensión controlado electrónicamente, el sistema de dirección asistida eléctrica y la tracción en las cuatro ruedas controlada electrónicamente, son los mismos que los de los vehículos tradicionales.
Consta de sistema de aire acondicionado, sistema de iluminación y confort, red de vehículos, etc. Excepto el sistema de aire acondicionado, otras partes son básicamente las mismas que las de los vehículos tradicionales. Dado que el motor de los vehículos híbridos no funciona todo el tiempo, el sistema de refrigeración del aire acondicionado adopta un compresor eléctrico en lugar de un compresor tradicional, y el aceite de refrigeración también es diferente, al que los estudiantes deben prestar atención durante el aprendizaje. La fuente de calor del sistema de calefacción no es el agua de refrigeración del motor, sino los cables calefactores PTC (coeficiente de temperatura positivo).
El motor de los vehículos híbridos actúa como energía auxiliar para reducir el consumo de combustible y lograr bajas emisiones, o lograr "cero emisiones" en el modo de conducción puramente eléctrico. Las condiciones de trabajo y los modos de funcionamiento de los motores de los vehículos híbridos son bastante diferentes de los de los motores industriales tradicionales, por lo que los motores industriales no son adecuados para aplicaciones automotrices. Los vehículos híbridos pueden adoptar motores de CC, motores de inducción de CA, motores de imanes permanentes, motores de reluctancia conmutada y otros tipos. Con el desarrollo de los vehículos híbridos, los motores de CC rara vez se utilizan. La mayoría de los vehículos adoptan motores de inducción y motores de imanes permanentes. También está ganando atención la aplicación de motores de reluctancia conmutada. También se pueden utilizar motores especiales como motores de accionamiento para vehículos híbridos. Los diferentes tipos de motores de propulsión forman diferentes soluciones de sistemas de propulsión híbridos.
La plataforma de detección de fallas y anatomía del vehículo híbrido es una especie deequipo de entrenamiento automotriz OEM. Está diseñado para la enseñanza principal de automoción de nuevas energías en escuelas vocacionales, apoyando la capacitación práctica que incluye el reconocimiento de estructuras de vehículos híbridos, medición de circuitos, configuración y diagnóstico de fallas.
