Derivación de la fórmula de conversión de par y potencia
Suponiendo que el radio de un círculo es r (la unidad es m) y el momento de torsión es T (la unidad es Nm), entonces la fuerza F=T/r en la dirección tangencial sobre la circunferencia, dado que la potencia se define como "trabajo realizado por segundo", para En términos de movimiento circular, el trabajo realizado para cada rotación es: F×la longitud total de la circunferencia 2πr Sustituye F=T/r en el cálculo, el trabajo realizado en cada círculo Trabajo=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT Multiplicar por la velocidad del motor rpm es el trabajo realizado por minuto, pero la unidad de potencia P es Nm/ segundo, por lo que debe dividirse por 60 para convertirlo en trabajo realizado por segundo. Sustituya en la fórmula: P=T2πrpm/60, luego de ordenar las constantes, puede obtener P(kW)=Trpm/9545. La potencia de un automóvil se transmite desde el motor a las ruedas, y necesita pasar por múltiples juegos de engranajes, por lo que se pierde. Si la potencia alemana se mide por la potencia transmitida a las ruedas, entonces la potencia de salida del mismo motor utilizado en diferentes modelos debería ser diferente. Comparando bmw330 y bmw530, su potencia es 225hp/5900rpm; en conclusión, bmw está falsificando los datos o mide el valor neto de salida del motor.
Par Par Máx.
El par máximo generalmente aparece en el rango de velocidad media y baja del motor. A medida que aumenta la velocidad, el par disminuirá. La unidad de torque es Newton-metro (N·m) o kilogramo-metro (Kg·m).
El par máximo del motor está relacionado con el diseño del sistema de admisión del motor, el sistema de suministro de combustible y el sistema de encendido. A una cierta velocidad, la combinación de rendimiento de estos sistemas es óptima y se puede lograr el par máximo. Además, la potencia, el par y la velocidad del motor están relacionados, y la relación específica es: potencia=K×torque×velocidad, donde K es el coeficiente de conversión. Al elegir un motor, también debe sopesar cómo usarlo de manera razonable sin desperdiciar las funciones existentes. Por ejemplo, es necesario encender el aire acondicionado en invierno y verano en Beijing, y es necesario tener en cuenta que la potencia del motor no debe ser demasiado pequeña; no es necesario elegir un motor de alta potencia solo para desplazamientos para salir del trabajo en la carretera de circunvalación urbana. Trate de ser económico y seleccione razonablemente el motor.
El valor y descripción del par máximo de algunos modelos:
El par máximo de Alto es solo 60.5, que está en el rango de 3000-4000 rpm del motor. En los minicoches domésticos, su par máximo también es bastante pequeño, y el más alto puede llegar a 110-120, pero debido a que su desplazamiento es solo 0.8L; La gama de coches de media y alta cilindrada es especialmente amplia, oscilando entre 110-700. Por lo general, los autos domésticos de rango medio están en su mayoría en el rango de 200-350. Entre ellos, el exelero Maybach alcanza el tope de par motor del coche a 1020/2500 rpm. Los autos deportivos son generalmente más altos. 400 y 500 son muy comunes. El par máximo del moderno Coolpad FX2.0 solo puede alcanzar 102/6000. Entre los vehículos todo terreno, los domésticos generalmente están en el rango de 180-300 (por supuesto, el desplazamiento doméstico también es relativamente alto). Small), las importaciones son más altas, generalmente 400/4800 en Europa y Estados Unidos, Land Rover Freelander 2004 es solo 240/3000 y su Defender es solo 300/1950. Bugatti Veyron 16.4 también ocupa el primer lugar en torque de autos deportivos con un torque aterrador de 1250/2200.
Torque Método de cálculo de torque
Torque=9550×potencia del motor÷revoluciones de entrada de potencia del motor×relación de velocidad×coeficiente de uso
