Diagnóstico de fallas y eliminación de la ablación de la junta del cilindro del motor 3
---------- Causas de fallas en la ablación de la culata
①La fuerza de apriete de los pernos de la culata no es uniforme o la fuerza de apriete no es suficiente.
②La superficie de unión del bloque de cilindros y la culata está deformada.
③ El motor a menudo funciona en condiciones de carga pesada, encendido prematuro, sobrecalentamiento del motor y detonaciones.
④La calidad de la junta de culata en sí.
Fenómeno de falla por ablación de la culata
①El motor no funciona correctamente y se escucha un sonido "repentino" en el tubo de escape.
②El rendimiento de trabajo del motor se deteriora, la potencia cae y la velocidad no se puede aumentar.
③Gas de escape de dos cilindros adyacentes, baja presión del cilindro, a veces el tubo de admisión está templado y el tubo de escape está encendido.
④ Gas de escape en el canal de agua de la junta de la culata, lo que genera burbujas de aire en el radiador del motor.
⑤ El refrigerante se filtra en el cilindro, se emite humo blanco y el motor es difícil de arrancar.
⑥ El refrigerante se filtra al cárter, lo que hace que el nivel de aceite lubricante aumente y se deteriore.
⑦ La temperatura del motor es alta y, a veces, hay fugas de agua en el borde de la junta del cilindro fuera del motor.
Fenómeno de falla por ablación de la culata
() Pérdida por quemado entre los dos bordes del cilindro de la junta de la culata:
La potencia del motor es insuficiente, el automóvil es débil y la aceleración es deficiente. Cuando se quita el filtro de aire, cuando el motor está en ralentí, el puerto del tubo de admisión puede escuchar un "pop"
(2) La parte quemada de la junta de la culata está conectada con el orificio de la camisa de agua:
Hay burbujas en el tanque de agua, la olla está hirviendo y sale humo blanco por el escape.
() La parte quemada de la junta de la culata está conectada con el paso de aceite:
Parte del aceite se eliminará en el cilindro y el escape emitirá humo azul.
() La parte quemada de la junta de la culata está conectada al ambiente atmosférico externo: el motor tiene un bajo rendimiento de potencia, la economía se deteriora y hay una asfixia violenta por la parte dañada de la junta de la culata.
Silencio.
