Archivos de parámetros

 

Sistema de encendido por banco de entrenamiento

ZC-QC01A

El estante de entrenamiento móvil está montado en un marco de aluminio resistente. Está equipado con los siguientes sistemas de encendido en la parte delantera y trasera para permitir que dos equipos operen el sistema simultáneamente:

Shenzhen

TSZ-I

TSZ-H

Sistema de seguro de depósito

Motronic 1.5.5 (ambos sistemas)

Este nivel de entrenamiento es un estudio práctico de sistemas de encendido comunes. El diagrama de conexión es para conectar los cables de laboratorio de acuerdo con el diagrama de cableado.

Incluye dos controladores de distribuidores universales

Datos técnicos:

Panel sin soporte

Dimensiones: aprox . 2400 x580x1800 mm

Peso: aprox . 70 kg

 

Panel de instrumentos de banca de entrenamiento Electrical, electrónico, lata / lin-bus

ZC-QC02A

Pastelero de entrenamiento móvil con componentes originales completamente funcionales

Enchufe de diagnóstico para probador de diagnóstico

Interfaz CAN-Bus con enchufe flejados para medición y diagnóstico

Para demostrar errores de bus típicos y realizar ejercicios de diagnóstico, se pueden cambiar al menos ocho errores al sistema a través de los interruptores de balancín.

Se utiliza junto con los sistemas de diagnóstico CANBUS respaldados por PC

El banco de entrenamiento CAN/LIN Bus está montado en un marco de aluminio extraíble e incluye el panel de instrumentos original, las airbags del conductor y el pasajero delantero, un sistema de iluminación completo y luces de instrumentos. El sistema incluye todas las unidades de control, como la puerta de enlace, la unidad de control del sistema eléctrico, las bolsas de aire, el sistema de aire acondicionado, los controles del panel de instrumentos, las puertas del lado del conductor y el pasajero, etc.

Para circuitos defectuosos, 8 errores predefinidos se integran a través de interruptores de balancín. El enchufe de fusión y el enchufe de diagnóstico de plomo permiten mediciones y diagnósticos con un conjunto de pruebas.

Panel de instrumentos con clúster de instrumentos y bloqueo de arranque eléctrico

Airbags: conductor y pasajero delantero

Sistema de iluminación completo que incluye luces de instrumentos

Regulador de ventanas con función de comodidad

Motor de limpiaparabrisas con bus

Unidad de control de clima, soplador/ventilador: aire recirculado

Bloqueo central

Golf V Technology usa CAN y LIN Bus

Con unidad de control del sistema eléctrico/puerta de enlace, etc.

Unidad de puerta con regulador y espejos de la ventana

Datos técnicos:

Tamaño: aprox . 2400 x580x1800 mm

Peso: aprox . 80 kg

 

 Panel de instrumentos de banca de entrenamiento eléctrico, electrónico, puede, / lin-bus
ZC-QC02A

 Rack de entrenamiento de móvil con componentes originales completamente funcionales
 Conquitillo de diagnóstico para el probador de diagnóstico
 Interfaz de busca de bus con enchufes para medir y diagnóstico
 Para demostrar errores de bus típicos y realizar ejercicios de diagnóstico, al menos ocho errores se pueden cambiar al sistema a través de los interruptores de balancín.
Utilizado junto con los sistemas de diagnóstico Canbus soportados por PC
 El banco CAN/Lin Bus Training está montado en un marco de aluminio extraíble e incluye el panel de instrumentos original, el airbags del conductor y el pasajero delantero, un sistema de iluminación completo y luces de instrumentos. El sistema incluye todas las unidades de control, como la puerta de enlace, la unidad de control del sistema eléctrico, las bolsas de aire, el sistema de aire acondicionado, los controles del panel de instrumentos, las puertas del lado del conductor y el pasajero, etc.
 Para circuitos defectuosos, 8 errores predefinidos se integran a través de interruptores de balancín. El enchufe de fusión y el enchufe de diagnóstico de plomo permiten mediciones y diagnósticos con un conjunto de pruebas.
 Panel de instrumentos con clúster de instrumentos y bloqueo de arranque eléctrico
Bags Bags - Conductor y pasajero delantero
 Sistema de iluminación complementario que incluye luces de instrumentos
 Regulador de ventanilla con función de comodidad
Motor Motor Wiper con BUS LIN
 Unidad de control de clima, ventilador/ventilador: aire recirculado
 Bloqueo centrado
Golf V Technology usa CAN y LIN Bus
 Con la unidad de control del sistema eléctrico/puerta de enlace, etc.
 Unidad de corre con regulador y espejos de la ventana
 Datos técnicos:
Size: aprox . 2400 x580x1800 mm
weight: aprox . 80 kg

 

Motor de entrenamiento

ZC-QC04A

Motor 1.4 TDCI Diesel cambiado a 2.5T

El motor está equipado con todas las piezas necesarias para su operación y está montado en un carruaje móvil resistente.

"Diagnóstico típico del fabricante

Interfaz-out-out

Marco de soporte de tubo de acero, recubierto de polvo, con 4 ruedas de guía de freno cerrables, 160 mm de tamaño, capacidad de tanque de combustible 15 litros, con indicador de nivel y protección electrónica a prueba de fallas. Panel de instrumentos con etiqueta grabada y equipado con todos los indicadores necesarios y elementos operativos. Ensamblaje profesional y confiable del motor correspondiente, utilizando piezas originales específicamente para motores nuevos. Las piezas giratorias y las piezas calientes están cubiertas para evitar contacto accidental. Interfaz de diagnóstico proporcionada por el fabricante del vehículo para capacitación práctica. Diámetro del tubo de escape 55 mm, ajustado a la posición media.

La comunicación con el banco de pruebas es posible a través de una PC con un puerto USB gratuito. Esta conexión permite la evaluación del sistema y la resolución de problemas. El dispositivo técnico permite fallas a tierra y comprobaciones de escape.

Datos técnicos:

Dimensiones: aprox . 1700 x800x1450 mm

Peso: aprox . 280 kg

 

Motor de entrenamiento TDI convencional

ZC-QC05A

El motor está equipado con todas las piezas funcionales originales requeridas para un sistema compacto.

Montado en un marco de perfil de aluminio con 4 grandes castores de TotalFestStellbaren. El marco tiene un refuerzo adicional para una fácil adaptación del dinamómetro.

Panel de control con puerta lateral cerrable. Tapla de extracción integrada, adecuada para probador o computadora portátil. Mapas impresas con diagrama de circuito impreso del sistema y cubierto con película protectora.

El panel frontal está hecho de material compuesto de 6 mm, impreso en color y cubierto con una película protectora.

Este motor presenta una simulación de bus residual, por lo que la unidad de control del motor está completamente libre de errores.

Piezas originales, que incluyen válvulas, controladores, inmovilizadores, encendido, arneses de cableado, tapones de diagnóstico, bombas de combustible, medidores de combustible, sistema de escape completo. Las piezas giratorias o del motor caliente están protegidas.

La disposición del sistema de escape con el catalizador hace que la conexión de un dispositivo de prueba de gases de escape sea posible y fácil.

El grupo de instrumentos, el interruptor de encendido y el controlador analógico de velocidad están montados en un ángulo en el panel de control.

Los componentes eléctricos/electrónicos, como controladores, relés, bombas de combustible, etc., se montan en un panel de fácil acceso en el costado del motor

La velocidad del motor deseada se puede configurar a través del sensor de pedal del acelerador original ajustable continuamente.

Circuito de falla 12 interruptores, 24 errores

El conector de diagnóstico original es fácil de instalar y conectarse al sistema.

Plataforma de entrenamiento del motor de gasolina de control electrónico

ZC-QC06A

Demuestre el principio básico y la estructura del motor de gasolina controlado electrónicamente y simulan su funcionamiento.

El entrenador puede simular el funcionamiento normal del motor, a saber, arranque, ralentí, aceleración, desaceleración, detección y diagnóstico de fallas, simulación de fallas, etc.

Equipado con un sistema de simulación de fallas que puede simular varias fallas de un motor real.

Equipado con un voltímetro para mostrar cambios en tiempo real en sensores y actuadores

Equipado con luces LED para simular el estado del sistema de inyección y el sistema de encendido.

Equipado con un medidor de presión para mostrar el valor de presión y el valor de presión de vacío.

Equipado con un enchufe de diagnóstico, se puede usar un escáner para leer los códigos de falla y los flujos de datos del sistema de control del motor a través de la toma de diagnóstico.

El panel de capacitación se imprime con esquemas de circuitos de color, lo que permite a los estudiantes comprender y analizar intuitivamente el sistema de control del motor.

Hay terminales de prueba en el panel de entrenamiento, a través de los cuales se puede usar un multímetro u osciloscopio para medir la resistencia, el voltaje, la corriente, la frecuencia, la forma de onda y otras señales eléctricas de sensores y actuadores.

Equipado con interruptor de alimentación, protector del tanque de agua, volante y otros guardias de piezas giratorias para proteger la seguridad de los estudiantes y los maestros.

9. Equipado con el módulo de configuración de fallas: módulo de configuración de falla manual o módulo de falla inteligente.

Parámetros técnicos Dimensiones: 1400x1000x1800 mm; (Longitud x ancho x altura)

Tecnología automotriz, plataforma de entrenamiento CDI de riel común

ZC-QC07A

Piezas originales 'Rail común' como sistema de inyección diesel

"Características típicas del dispositivo de los motores

Sobre la presión y la rotación

"Rango de velocidad".

Interfaz del sistema de enseñanza para simulación de fallas, cuadros de medición y recopilación de datos de computadora.

Conjunto de dispositivo compacto que se mueve sobre rodillos, opuesto a un motor, y también se puede usar en las aulas

Diagrama del sistema del panel frontal

Mesa de entrenamiento, conveniente

Clasificación de componentes. "

El banco de entrenamiento se puede utilizar para demostrar claramente las características del sistema de inyección (inyección piloto, inyección principal, etc.) y realizar análisis metrológicos

Se pueden mostrar aspectos de señal típicos de los sensores (sensores de velocidad y referencia, regulador de presión de combustible, etc.) y actuadores (inyectores solenoides, control del regulador de presión, recirculación de gases de escape, etc.)

Los ejercicios de diagnóstico y medición se pueden realizar mediante simulación de fallas y utilizando el panel de trabajo del diagrama de circuito.

El entrenador tiene un diagrama del sistema en el panel frontal que facilita la clasificación de los componentes.

Datos técnicos:

Dimensiones: aprox . 1200 x800x1800 mm

Peso: aprox . 140 kg

El nuevo motor de entrenamiento diesel (última tecnología) adopta el motor nacional VI diesel Jiangling JX4D20A6L 2.0T MOTOR

ZC-QC08A

El motor está equipado con todos los componentes necesarios para el funcionamiento y está montado en un carro removible resistente. Las piezas giratorias y calientes están cubiertas para evitar contacto accidental. Conduce a la interfaz de diagnóstico típica del fabricante e incluye accesorios.

Los nuevos motores diesel de cuatro cilindros son ideales para enseñar la operación del motor, ajuste, diagnósticos, hallazgo de fallas y resolución de problemas.

Nuevo motor de entrenamiento de gasolina (última tecnología)

Uso del motor National VI Gasoline Volkswagen EA 888 2.0 t motor

ZC-QC09A

El motor está equipado con todos los componentes necesarios para el funcionamiento y está montado en un carro removible resistente. Las piezas giratorias y calientes están cubiertas para evitar contacto accidental. Conduce a la interfaz de diagnóstico típica del fabricante e incluye accesorios.

Los nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros son ideales para enseñar la operación del motor, la puesta a punto, el diagnóstico, la búsqueda de fallas y la solución de problemas.

Capacitación en habilidades de mantenimiento del motor de gasolina

ZC-QC10A

Los motores de gimnasio están montados en un marco móvil con castores y frenos. Hay una amplia gama de modelos de motor disponibles. Estos motores son adecuados para el ajuste de la correa de distribución, ajuste de sincronización, conjunto de la bomba de alta presión, conjunto de la cabeza del cilindro, ajuste del elemento de la boquilla de la bomba, etc. La base debe estar equipada con una bandeja de aceite.

Motor de cuatro cilindros de cuatro tiempos

Capacitación en habilidades de mantenimiento del motor diesel

ZC-QC11A

Los motores de gimnasio están montados en un marco móvil con castores y frenos. Hay una amplia gama de modelos de motor disponibles. Estos motores son adecuados para el ajuste de la correa de distribución, ajuste de sincronización, conjunto de la bomba de alta presión, conjunto de la cabeza del cilindro, ajuste del elemento de la boquilla de la bomba, etc. La base debe estar equipada con una bandeja de aceite.

Motor de cuatro cilindros de cuatro tiempos

Entrenador de aire acondicionado y control climático

ZC-QC12A

Un entrenador del sistema de aire y control de clima de doble zona totalmente funcional montado en un marco de aluminio extraíble. Este simulador de placa de entrenador está diseñado para ayudar a los estudiantes técnicos a comprender mejor la electrónica, la mecánica y los principios de los sistemas de aire acondicionado y control climático. El sistema integrado de aire acondicionado y control climático demuestra diferentes modos de operación. El simulador de placa de entrenador es una excelente herramienta de enseñanza que ayuda a los estudiantes a comprender la construcción de sistemas de aire acondicionado y control climático, estudiar sus componentes y realizar diversas mediciones, pruebas y otros procedimientos de diagnóstico para el uso de escáneres de diagnóstico u otras herramientas y equipos especializados. Para demostrar todas las funciones del sistema de control climático, esta ayuda docente está equipada con una unidad de calefacción auxiliar.

Electrónica integrada 2C - Sistema de calefacción y aire acondicionado climatrónico

Monitorear el modo de funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado y control climático

Compresor visible de HVAC, embrague de compresor electromagnético y sus modos de operación

Al instalar un medidor de presión, se puede monitorear la distribución de presión del refrigerante R1234YF en el lado de alta presión y el lado de baja presión (circuito)

Unidades híbridas visibles de HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) y sus modos de operación;

Operación de deflectores de flujo de aire visible

Capacidad para monitorear y controlar los cambios de parámetros de cada componente del sistema:

Velocidad del ventilador de flujo de aire

Posición de deflectación de flujo de aire

Temperatura interna

La presión de refrigerante R1234yf varía con la velocidad del ventilador del radiador de enfriamiento

La velocidad de cambio de temperatura depende de la velocidad del flujo de aire del ventilador del disipador de calor

Ajuste de la posición del amortiguador de aire dependiendo del modo de funcionamiento: descongelación, recirculación del aire (aire fresco) o hojas de pies

La estación de entrenamiento presenta un diagrama de cableado eléctrico completo y saltadores de plátano incorporados para medir y simular códigos de falla del sistema

Modelo de entrenador de inyección de combustible directo

ZC-QC13A

La plataforma de enseñanza y capacitación demuestra y verifica todas las funciones, procesos, errores y mediciones, al igual que el motor original, sin emisiones. Todas las piezas originales y los componentes requeridos están claramente dispuestos en el panel frontal impreso en color de acuerdo con los principios de la OPI. La fuente de alimentación, el cableado y la configuración de componentes requeridos ya están integrados en el sistema y preestablecidos para su uso inmediato. Esto significa que el sistema está inmediatamente operativo después de la instalación.

Mida todos los componentes relevantes en el área de medición del diagrama del circuito central

Disposición en principios de OPI: procesamiento de entrada-salida

Se puede diagnosticar a través de la interfaz OBD

Circuito defectuoso, bloqueable con cubierta

Conexiones para la tabla de medición del diagrama de circuito estudiantil

El equipo es compacto y fácil de mover, adecuado para la práctica de laboratorio y talleres

Trolley del sistema de prolina con gabinete, construcción de conchas cerradas

Diseño del panel frontal con impresión digital en color, diagrama de circuito, componentes y símbolos, película protectora 2 x pantalla digital grande

Piezas originales: interruptor de encendido con transpondedor, clúster de instrumentos, unidad de control EFI, sensor de pedal, rueda del codificador de velocidad y sensor de velocidad, engranaje del árbol de levas y sensor de árbol de levas original, sensor de golpe, interfaz de diagnóstico

Rail de combustible original con controlador de presión de combustible y válvulas de inyección de combustible originales, cilindros 1 a 3, disponibles como unidad

Bobina de encendido simple original con etapa de salida y bujía, chispa de encendido visible

Unidad de válvula de acelerador original con accionamiento de válvula de acelerador y sensor de ángulo para medir la posición de la válvula de acelerador

Válvula de recirculación de gases de escape originales con accionamiento de válvula del acelerador y sensor de ángulo para la posición de la válvula

Analógico: sensor de temperatura del aire de admisión con selector, transmisor de presión del colector de admisión ajustable continuamente, sensor de temperatura de refrigerante ajustable, voltaje de sensor de oxígeno ajustable, controlador de velocidad del motor ajustable continuamente

52 4 mm de seguridad de seguridad

Proporcionar documentación detallada y hojas de trabajo ricas para maestros y estudiantes

Modelo de entrenador de carga de batería de alternador automotriz

ZC-QC14A

Equipo de banco de prueba: motor de accionamiento de velocidad variable, alternador con diodo externo y controlador de un vistazo

característica

Generador completamente funcional con controlador, preparado para fines de entrenamiento

Todos los componentes se conectan externamente a través de enchufes de 4 mm y pueden documentarse y verificarse mediante medición.

Simulación de fallas, control de velocidad del motor de transmisión

Interruptor de arranque de encendido, dispositivo de medición y visualización, placa de conexión de batería y consumidor están bien estructurados dentro del marco

Archivos de trabajo de maestros y alumnos y documentos de acompañamiento detallados

Objetivos de aprendizaje

Usar un generador para cargar la batería

Carga del generador - Prueba de alternador

Los diodos, condensadores y reguladores se insertan externamente, y los diodos individuales pueden estar abiertos o cortos

Simula errores como un solo diodo abierto o cortocircuito

Puedes usar un osciloscopio para solucionar problemas< />

equipo

En la carcasa de la altura: Unidad de prueba con interruptor de arranque de encendido, 3 luces de control, voltímetro de 0-15 V, 5-0-5 / 50-0-50 un amperímetro, 0-50 un medidor de corriente, tacómetro, interruptor principal y enchufe de distribución de alimentación

Dentro de la carcasa de la mesa: unidad de consumo, 5 luces conmutables

Dentro del recinto de escritorio: controlador de transistores

Dentro de la carcasa del escritorio: diodos rectificadores de plug-in

Conjunto completo de cables, marco de mesa de aluminio, adecuado para todas las unidades de paneles de carcasa de la mesa

Entrenador eléctrico automotriz

ZC-QC15A

Sistema de aprendizaje eléctrico automotriz versátil, que cubre principios básicos y diagnóstico de circuitos. Todos los componentes se pueden conectar libremente de acuerdo con los circuitos automotrices reales. Contiene: 3 interruptores diversos, 2 fusibles, 2 derivaciones de precisión, 6 bulbos, 3 resistencias, diodos, relés. El panel frontal de laboratorio con alojamiento de consola se puede colocar en el escritorio para su uso.

Entrenador de sensores automotrices

ZC-QC16A

Sistema de aprendizaje para tecnología de sensores automotrices: diagnósticos básicos. Todos los componentes se pueden conectar libremente de acuerdo con el circuito de vehículos de motor real. Contains: 2 fuses, switch, 5 V DC power supply, 2 precision shunts, pulse width frequency generator for driving the sensor wheel, 2 temperature-controlled semiconductor resistors (NTC, PTC), 3 resistors, potentiometer, NPN power transistor, photoresistor, lamp, photodiode/photocell, pressure/force sensor, piezo sensor as knock sensor, hot film sensor, Sensor inductivo, sensor de pasillo y rueda del sensor. Panel frontal de laboratorio con alojamiento de consola para su uso en la mesa.

Presentación clara de componentes disponibles con estampado de color

Conectarse a cualquier circuito, al igual que los módulos de enchufe tradicionales

Componentes de protección electrónica

Una gran colección de hojas de trabajo digitales para el sistema de aprendizaje electrónico electoral

Aprenda sobre los sensores de vehículos típicos por dispositivo

Explique los valores de voltaje típicos de los sensores en circuitos relacionados con el vehículo

Se puede conectar a un multímetro u osciloscopio como dispositivo de medición

Entrenador de diagnóstico multímetro

ZC-QC17A

 

Entrenador de laboratorio para desarrollar conocimientos básicos de tecnología eléctrica y electrónica para la operación segura de un multímetro. Circuitos automotrices con tres circuitos de luz automotriz simples típicos: convencionales, relé y transistor . 18 fallas conmutables, 3 interruptores de alternancia para encendido/apagado, 3 luces, 3 luces LED, 1 relé, 47 tomas de medición. Panel frontal de laboratorio con alojamiento de consola para uso de mesa.

Unidad de fuente de alimentación 3-15 V / 40 A / 600 W

ZC-QC18A

Iluminación del kit de inicio Can-Bus

ZC-QC19A

Diseñado para enseñar los conceptos básicos de la tecnología de autobuses, este kit es una introducción ideal a los sistemas modernos de redes de vehículos. Todos los componentes están conectados de acuerdo con los esquemas originales para demostrar claramente la funcionalidad de la lata y los autobuses LIN.

Con este kit, sus alumnos aprenderán los conceptos básicos de los sistemas de autobuses eléctricos y comprenderán su topología. Además, no solo se pueden conectar todos los paneles de iluminación al panel de control incluido, el sistema también se puede diagnosticar a través de su conector ODB integrado.

El cuadro de interruptor de falla bloqueable integrado puede cambiar múltiples fallas para fines de entrenamiento y también se puede usar en combinación. Además, los paneles de accesorios con unidades de control de bus CAN están disponibles (por ejemplo, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, módulos de puerta con ventana eléctrica y ajuste de espejo, remolques).

incluir:

Trolley de diseño de aluminio

Conceptos básicos de tecnología de autobuses

Faro hrc/cl

Control Can Bus

Iluminación trasera puede Bus

Juegos de cables, diferentes longitudes y colores,

Fuente de alimentación 3-15V, 40A

Archivos educativos que contienen tareas, hojas de trabajo y soluciones relacionadas

Panel de iluminación de la puerta del conductor Sistema eléctrico central puede cableado de bus

ZC-QC20A

La puerta del conductor está montada en un banco de pruebas móviles y está equipada con un interruptor de falla. Todos los componentes eléctricos son accesibles y tienen un diseño de pin que facilita la medición. La caja de unión de control de la puerta está equipada con 38 puentes con interfaces de medición.

característica

Accesorios originales, ventanas eléctricas, unidad de control de la puerta, cerradura central, cerradura infantil, cerradura de emergencia, cerradura de la puerta

Ajuste eléctrico, calefacción y espejo retrovisor, señal de giro del espejo retrovisor

Caja de unión de la unidad de control de la puerta, contiene todos los pasadores del controlador, 38 saltadores, equipados con conectores de medición

Circuito defectuoso, 12 errores del sistema

El mecanismo del regulador de la ventana y los componentes internos son claramente visibles y protegidos por una cubierta de policarbonato

El equipo es compacto y fácil de mover, adecuado para la práctica de laboratorio y talleres

Simulador de entrenamiento de conducción en el aula

ZC-QC21A

Proporciona capacitación básica y mejora las habilidades de conducción para vehículos ligeros de la izquierda.

Presenta componentes y controles de tablero auténticos, medidores y transmisión manual

Proporciona un entorno operativo realista y ergonomía

Incluyendo modelos de tráfico inteligentes en escenarios de conducción

Proporciona una variedad de terrenos y condiciones de manejo

Permite la creación de condiciones ambientales como la lluvia, la niebla, las nevadas e intensidad de la luz

La configuración de entrenamiento modular aumenta la dificultad para los alumnos

El entrenamiento se puede hacer con diferentes ejercicios en diferentes estaciones simultáneamente

El ritmo de capacitación se puede establecer de acuerdo con las necesidades de los estudiantes.

La función de registro/reproducción se puede usar para detectar errores de cada aprendiz

El sistema puede't Proporcionar informes de progreso para cada estudiante

Módulo de función CAR Central Puerta Lock

ZC-QC22A

Construcción de componentes originales del sistema de bloqueo de puertas electricneumáticas para dos puertas (bomba de vacío con unidad de control, 2 elementos de posicionamiento de puertas neumáticas, interruptores de bloqueo/desbloqueo de 2 puertas).

El panel frontal está grabado con símbolos gráficos y está equipado con enchufes de laboratorio (4 mm) en los terminales. La mesa está completa con el cuadro y el conjunto de cables de laboratorio.

Módulo funcional Control de fuente de ventilador de enfriamiento automotriz

ZC-QC23A

Construcción de componentes originales del ventilador de enfriamiento controlado por un interruptor termostático (motor del ventilador con impulsor del ventilador de símbolos, 2 relés de trabajo, controlador del motor de resistencia en serie, bloque de calefacción con cartucho de calentamiento y interruptor termostático con 2 posiciones 91 grados / 99 grados, indicador de temperatura).

El símbolo gráfico está grabado en el panel frontal y está equipado con un laboratorio/enchufe (4 mm) en el bloque terminal. No toque las partes inaccesibles (giro "rueda del ventilador" y elemento de calentamiento).

bloque) con cubierta protectora. "

"Escritorio con marco y cable de laboratorio. Con conexión de alimentación de 230 V para cartuchos de calefacción

Simula la calefacción del motor ".

Módulo funcional limpiaparabrisas

ZC-QC24A

Construcción de componentes originales del control del limpiaparabrisas (motor de limpiaparabrisas, interruptor hacia abajo, relé de intervalo de limpiaparabrisas, motor de bomba de fluido de amortiguación, LED utilizado como señal porque la bomba original no puede funcionar)

El panel frontal está grabado con símbolos gráficos y está equipado con enchufes de laboratorio (4 mm) en los terminales. La mesa está completa con el cuadro y el conjunto de cables de laboratorio.

Dimensiones: aprox . 600 x300x230 mm peso: aprox . 5 kg

Estación de entrenamiento de frenos de aire del camión

ZC-QC25A

El entrenador de freno de aire del camión MSTAIR-B1 está montado en un marco de aluminio móvil. Este simulador de tablero de capacitación está diseñado para ayudar a los estudiantes técnicos a aprender sobre sistemas neumáticos de camiones y remolques. Esta junta de capacitación docente se basa en componentes originales de fábrica. El simulador de la Junta de Entrenamiento es una excelente herramienta de enseñanza para ayudar a los estudiantes a aprender sobre los sistemas de frenos de aire de camiones y remolques, estudiar sus componentes y modos de trabajo, y realizar varias medidas, pruebas y otros procedimientos de diagnóstico.

Sistema completamente funcional basado en componentes reales

Camiones y remolques de sistemas neumáticos funcionales

.

El número de componentes neumáticos es el mismo que el vehículo real

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