Motor diesel disecado para modelo de entrenamiento de laboratorio escolar

Motor diesel disecado para modelo de entrenamiento de laboratorio escolar

El motor diesel controlado electrónicamente es un motor diesel que usa un controlador electrónico para calcular con precisión la inyección de combustible y las emisiones usando los parámetros de señal de las condiciones de operación del motor durante la operación.

El sistema de inyección de combustible del motor de control electrónico diesel se compone de tres partes: sensor, ECU (computadora) y actuador. Su tarea es controlar electrónicamente el sistema de inyección de combustible, realizando un control en tiempo real del volumen de inyección de combustible y la sincronización de la inyección de combustible con las condiciones de funcionamiento.

(1) Válvula unidireccional: evita que el combustible regrese cuando el motor no está funcionando.

(2) Válvula de derivación: si hay aire en el combustible, se descargará a través de esta.

(3) Orificio y filtro: recoja y separe las burbujas de aire en la tubería de suministro de aceite.

(4) Válvula limitadora de presión 1: se abre cuando la presión en la tubería de suministro de aceite se ajusta para que sea superior a 0,75 MPa.

(5) Válvula limitadora de presión 2: Mantenga la presión en la tubería de retorno de aceite a 0.10MPa.

(6) Bomba de combustible: La bomba de combustible es una bomba de paletas intermitentes. Su ventaja es que también puede suministrar aceite a velocidades más bajas del motor. El paso de aceite en el cuerpo de la bomba mantiene el rotor de la bomba de aceite siempre en un estado de estar empapado de combustible, de modo que el combustible pueda ser entregado en cualquier momento.

(7) Integración de la tubería de distribución de combustible: La tubería de distribución de combustible está integrada en la tubería de suministro de combustible en la culata. Su función es distribuir combustible a cada boquilla de la bomba en cantidades iguales. Aquí, el combustible se mezcla con el combustible calentado y se fuerza a fluir de regreso al suministro por la boquilla de la bomba.

(8) Bomba de refrigeración de combustible: hace circular el líquido de refrigeración en el circuito de refrigeración. Cuando la temperatura del combustible alcanza los 70 ° C, la unidad de control del motor lo enciende a través del relé de la bomba de enfriamiento del combustible.

Configuración principal de este modelo de entrenamiento de motor diesel

Ensamblaje del motor, computadora original del motor del automóvil, grupo de instrumentos, todos los accesorios originales relevantes del automóvil, sistema de localización de fallas y solución de problemas, diagrama esquemático del circuito del automóvil original y terminales de detección, batería de gran capacidad, tanque de combustible de acero inoxidable, mecanismo de aceleración del motor, consola, pórtico móvil, interruptor de encendido del pórtico, asiento de diagnóstico, sistema de disipación de calor, medidor de pantalla digital, medidor de vacío, rueda universal con bloqueo, etc.

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