ENTRENADOR DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS-ASR)

Características:

Entrenador probando sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en la tecnología automotriz moderna

Este entrenador es un equipo real construido con componentes automotrices genuinos.

Objetivos de aprendizaje :

-Análisis del sistema de frenado en caso de derrape en una o más ruedas sin control ABS.

- Análisis del sistema de frenado en caso de derrape de una o más ruedas con control ABS , en relación a : diferentes cargas de rozamiento , rueda igual

velocidades, diferentes velocidades de rueda

-Comprobar el estado de intervención de las electroválvulas del grupo electrohidráulico, en los siguientes casos: frenado suave sin,

derrape, frenado con derrape de una rueda delantera y frenado con derrape de una rueda delantera y frenado con derrape de una rueda trasera

- Análisis de la forma de onda de la señal de accionamiento en electroválvulas

- Análisis de la forma de onda de la señal proveniente de los sensores de velocidad angular.

- Análisis de las presiones que actúan en circuito tándem y de las depresiones en el servofreno.

- Análisis de irregularidades, defectos de funcionamiento y averías:

Inserción de fallas no destructivas mediante simulador de fallas por microprocesador

Métodos de localización de averías con instrumentos tradicionales o instrumentos especiales

Recopilación y lectura de datos, señalización de condiciones de mal funcionamiento, localización de fallas mediante diagnóstico guiado e información a pedido del operador,

dado a través del probador de diagnóstico

MÓDULOS

Circuito de frenado:

Bomba de freno con dos circuitos

Freno manual

Al menos 2 manómetros para medir la

presión relativa de las entregas de la bomba 0 -25 bar

Refuerzo de freno de vacío

Bomba eléctrica de vacío y regulador para generar

depresión

Manómetro para presión relativa

Depósito del líquido de frenos

Grupo electrohidráulico con electroválvulas (ABS

modulador)

4 volantes (rueda de disco) con sensor de velocidad de rueda

4 pantallas digitales (pantalla de velocidad digital para cada

rueda)

4 manómetros hidráulicos para comprobar el

presiones de frenado en la rueda delantera derecha e izquierda, trasera

rueda derecha e izquierda

Sistema eléctrico - electrónico :

interruptor de llave

Fusible

Testigo de ABS averiado (problema indicado)

Luz de funcionamiento del ABS (ABS ENCENDIDO)

Interruptor de pedal de freno

Interruptor para simular la condición especial de la carretera (asfalto seco, mojado

asfalto y hielo/nieve)

Relé de protección contra sobretensiones

sensor de velocidad de 4 ruedas

Motor accionado electrónicamente para controlar la velocidad de la rueda-disco

equipo provisto de : punto de ajuste manual , indicador de rpm optoelectrónico ,

ajustador de friccion electronico

4 motores operados electrónicamente para controlar la velocidad de la parte trasera

Volantes 2 y 2 delanteros, provistos de : set point manual (ajustable

interruptor del motor de velocidad), pantalla digital del indicador de rpm

4 juegos de LED para comprobar el estado de las electroválvulas

Unidad de control electrónico del sistema ABS

Probador/escáner de ABS incorporado incluido

Proporcionó puntos de prueba que solían diagnosticar y solucionar la falla

circuitos causados ​​por el sistema de simulación de fallas

Fuente de alimentación : 220 V / 50 Hz

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